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2020年05月31日 星期日
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万里集团报

2017年第七期《万里信息》报

文章编辑:总裁办公室 发布时间:2017-09-26

第六版
事故无情人有情   互助中心送温情
       万里货运企业19企业豫K93335车于2017年3月3日在云南省文山自治州平文高速发生交通事故,造成车辆损失、货物损失和公路损失,其中公路损失高达3984a67元。安全互助中心工作人员接到报案后,马上派杨建军和王韶华两位同志及时赶往现场,积极与平文高速公路有限企业协调处理事故,将公路损失降低到25600元,为集团企业减少损失142467元。
       万里货运企业安全互助中心及时处理交通事故,解决了车主一家人的困难,车主对此深表感谢。
       万里货运安全互助中心一直坚持快速、准确、合理的理赔原则,为集团企业和广大车主司机的远行保驾护航,真正体现了“一切想着客户,一切为了客户,一切从客户出发,一切让客户满意”的服务理念。
           (万里货运安全互助中心)
隧道行车八注意
       注意一:进入隧道,请您提前减速开灯
       如果是白天驾车,进入隧道的同时光线瞬间变暗,往往此时人眼会短时间内难以适应,为了防止意外情况的发生,因此在进入隧道前应当减速慢行,拉开车距,同时开启大灯,但是千万不要切换成远光灯模式,保持相对慢一些的速度安全进入隧道中,一般隧道前都有明确限速标志,可以根据隧道前的限速提示来行驶。
       注意二:隧道行驶应保持一定安全距离
       正常行驶进入隧道时,由于进出隧道的光线差别很大,视线会出现短暂的致盲,因此很多人会下意识的带一脚刹车,并且后车可能也在进入致盲的状态中,因此保持较远的车距才能保证足够的安全。一般隧道内行车的距离要保持100米以上,如果隧道比较长,则需要根据提示来保持相应的安全行车距离,并且在隧道里如果车辆过多要保持较远的车距,可以预留一定的反应空间。
       注意三:隧道内不要变换车道
       通常隧道的宽度有限,车道较少,并且隧道内的光线不好,驾驶员视野受限,因此隧道内严禁变换车道,务必按照所在车道行驶,更不能进行超车。
       注意四:隧道内严禁超速行驶
       隧道中通常有严格的速度限制,即便是高速公路也是如此。限速标识会在进入隧道前的显著位置进行标注,一些隧道内部也有限速提醒。为了安全,一定要严格遵守。
       注意五:隧道内勿开启远关灯
       夜晚长时间开启远光灯会对对向以及前车造成影响,因为远光灯会使驾驶员视觉感受瞬间致盲。在隧道中由于隧道内外的光线差已经使得驾驶员视觉感受很难受了,如果加之远光灯光线,更容易出现危险,因此远光灯是避免使用的。
       注意六:使出隧道后迅速提速
       与驶入隧道时相同,驶出后仍然会由于光线变化造成眼部的不适,因此驶出隧道时同样应当放慢车速,但是要在眼睛适应外界光线后迅速离开,以免给后车造成危险。
       注意七:隧道内不要按喇叭
       在隧道内行车,除了不要用远光灯以外,另一个忌讳的就是按喇叭,隧道拢音效果比较明显,按喇叭产生的噪音比在隧道外的效果更明显,因此在隧道内无论多么着急都不要按喇叭,这样对你自己和他人都会造成不好的影响。
       注意八:隧道内合理使用空调内循环
       隧道内开车不建议您开窗户,因为隧道内的空气很污浊,如果开窗户,隧道内其他车辆产生的尾气就会进到车内造成车内空气的污染。因此在隧道内行车最好是关窗户并开启空调内循环来保持车内的空气流通。
                          (货运监控中心)
原本只需扣6分的违章行为,现在直接扣12分了
       1、故意遮挡号牌(由扣6分调整为扣12分)
       对于之前有过故意摘掉车牌、遮挡号牌的驾驶者要注意了:从1月1日起,上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌,或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌一律会被一次性扣除12分。
       另外,对于牌照架也更新了规定,对于使用不符合规定的牌照架会受到200元并扣6分的处罚。
       2、驾驶营运客车在高速公路车道内停车(由扣6分调整为扣12分)
       在高速公路上停车是十分危险的做法,此次更新对于营运长途客车在高速公路上停车上下乘客的行为加大了处罚力度,如果营运客车在高速公路上擅自停车(没有事故、车辆故障等原因)将受到一次性扣除12分的处罚。
       3、城市道路上超速20%
       新交通法规定在城市道路上超速过20%的,或者在高速路等其他非城市道路上超速50%的,将被直接扣12分,此项同样将小车纳入范围。
       4、连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟(由扣6分调整为扣12分)
       一次性扣除12分是最严厉的处罚了,被处罚者将被扣留机动车驾驶证,之后按照规定参加道路交通安全法律、法规的学习并接受考试,考试合格者记分予以清除,发还机动车驾驶证;考试不合格的,继续参加学习和考试。
        5、未取得校车驾驶资格驾驶校车的 
       不是任何司机都可以开校车的,毕竟坐的都是孩子,责任太重大。根据校车管理条令规定,19座校车整车长度不超过超过6米,可以用B1的驾驶证,B2证不能开校车,按照规定B2证是开货车的。19座以上的大型校车,整车长度超过6米的校车,都必须用A1的驾证才可以开,校车司机应该严格按照校车条令实行,也是对孩子的负责。
                 (货运办公室:陈孟丽)
货车年检和年审合并之后,对司机有什么好处?
       5月17日,国务院常务会议确定进一步减少涉企经营服务性收费和降低物流成本,减少物流从业人员的压力。会议推出了一批新的降费措施,其中有一条新举措是,将货运车辆年检和年审依法合并,从而减轻货车司机的检测费用负担。这对于货车司机来说无疑是利好政策。
       年检与年审的区别
       年检是针对车辆进行整体性能检测,包括车辆底盘、颜色、保险杠、后视镜、发动机、喇叭、信号灯等等。大货车10年以内每年一检,超过10年每年两检。
        年审是看车主的驾驶证违规记录和扣分罚款情况。所以卡友们一定要分清年检和年审,以免耽误检测和审验,被交警处罚。
       二者合并会有什么影响?
       1、节约时间
       虽然年检和年审在车辆没什么大毛病的情况下只是跑跑流程走走过场,但一年跑两次还是觉得麻烦。不仅事先自己要做好检查准备,加上又要预约和排队等候,一检可能就是一天。所以此次年检和年审合并,一定程度上节约了时间,给货车司机带来了便利。
       2、节约费用
       很显然,年检和年审分开就意味着要交两次钱,合并过后费用会降低。而这项政策的出发点也是为了减轻货车司机的检测费用负担,但具体收费各个地区是有差异性的。
       此番降费举措充分表明了国家对物流行业和货车司机的重视,物流行业作为目前高速发展的行业之一,未来还会发展的更加强大。相信随着国家越来越多好政策的出台,大家数以千万记的货车司机也将会过的越来越好。
                  (货运客服中心:张亚鹏)
路上遇到大车注意五点
       1、如何超车
       当遇到超出车辆承载标准的货车时,首先要以避让为主,而当道路条件允许的环境下,大家要注意观察货车的行驶轨迹,在确保安全的前提下,快速从左侧超越,切忌不要与货车并排行驶,那样大货车的些许动作都会殃及于你,发生事故。超货车时应迅速。小车超越大车时一定要注意安全距离,要打转向灯并鸣笛已提醒大货车的司机注意,看到大车让路后应迅速超过。
       2、转弯时如何应对
       众所周知,大货车由于高大的身材,在驾驶时拥有不小的盲区,而在拐弯并线时司机的视野盲区还会进一步增大,经常出现的大货路口碾压行人的事故就是因为这个原因。在遇到大货转弯的时候应尽量让行,并且要与其保持安全车距,不要图一时之快与之抢行。大货车比小轿车的盲区要大很多,你超车的时候它未必能看得见你,所以超货车时一定要迅速。
       3、尽量避免在大货车后方行驶
       不得不在货车后方行驶时需保持合理车距并降低车速,因为高大的体型几乎可以挡住你前方的一切视野,前方货车急刹时留给后车司机反应的时间相对较短,极易发生追尾事故,而由于大部分货车并没有安装符合标准的防撞护板,一旦发生追尾事故,后车常常会嵌入货车尾部,造成重大人员和财产损失。另外恐怕大多驾驶员都有这样的经历:在通过有交通指示灯的路口时被前方货车挡住了视线,根本看不清路口到底是红灯还是绿灯,于是闯灯就这样发生了。不要尾随满载或货物固定不稳的货车。如果货物没固定好,行驶过程中坠落,尾随其后的小车即使不被砸中,急刹避险也是非常危险的。
       4、保持距离,随时刹车
       大型车驾驶室的视线高看得远,货车驾驶员能提前发现前方道路的状况。所以,要是前面的大货车刹车了一定要跟着刹车,千万不要心存侥幸借机超车,万一前方有情况或者大货车急刹造成失控,离它近反而更危险。如不及时刹车,小车很容易钻到货车底下被压扁,这样气囊弹出的几率很小,生还的可能性非常小。
       5、被大车尾随时必须及时变道
       大型车制动没有小车那么轻松,尤其当发现后边货车鸣笛或闪灯时一定要赶紧变道远离货车,这时很有可能货车刹不住车了。此外行驶在大货车前不要快速无征兆变道,要打转向灯给后边货车一个信号。因为货车惯性大难控制,一旦司机反应不过来极容易发生危险。                       
                         (客服中心:张亚鹏)

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