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万里集团报

2014年第八期《万里信息》报

文章编辑:党群工作部 发布时间:2014-08-08

第六版
国家税务总局关于启用新版增值税发票有关问题的公告
       为进一步规范增值税发票管理,满足营业税改征增值税工作需要,税务总局决定对增值税专用发票(以下简称专用发票)和增值税普通发票(以下简称普通发票)进行改版,同时提升专用发票和货物运输业增值税专用发票(以下简称货运专票)防伪技术水平。现将启用新版增值税发票有关问题公告如下:
       一、发票代码的调整
       发票代码第8位代表发票种类,货运专票由“7”调整为“2”,普通发票由“6”调整为“3”。
       二、发票内容的调整
       (一)调整专用发票部分栏次内容,将“销货单位”栏和“购货单位”栏分别改为“销售方”和“购买方”,“货物或应税劳务名称”栏改为“货物或应税劳务、服务名称”,票尾的“销货单位:(章)”改为“销售方:(章)”。专用发票联次用途也相应调整,将第一联“记帐联:销货方计帐凭证”改为“记账联:销售方记账凭证”,第二联抵扣联用途“购货方扣税凭证”改为“购买方扣税凭证”,第三联发票联用途“购货方计帐凭证”改为“购买方记账凭证”。
       (二)调整普通发票部分栏次内容,将“销货单位”栏和“购货单位”栏分别改为“销售方”和“购买方”,“货物或应税劳务名称”栏改为“货物或应税劳务、服务名称”,票尾的“销货单位:(章)”改为“销售方:(章)”。发票联次用途也相应调整,将第一联“记账联:销货方计账凭证”改为“记账联:销售方记账凭证”,第二联发票联用途“购货方计账凭证”改为“购买方记账凭证”。
       三、提升专用发票和货运专票防伪技术水平
       取消发票监制章和双杠线微缩文字防伪特征。在保留部分防伪特征基础上,增加光角变色圆环纤维等防伪特征。
       四、其他有关问题
  自2014年8月1日起启用新版专用发票、货运专票和普通发票,老版专用发票、货运专票和普通发票暂继续使用。
特此公告。
国家税务总局 
2014年7月8日
(财务管理部:吴素珍)
如何让车是知识
       在许多事故的现场,有很多司机对责任的判定存在一定的误区,下面就几个方面予以说明:
       1、障碍物区域不避让不负责?
       当车辆遇到有障碍物而没有中心隔离设施的道路时,行驶在有障碍物的一方的车辆,如果没有避让对面行驶来的车辆,一旦发生事故,就要负全责。反之,一旦驶离了障碍区域,对面的车辆不避让,就是对方全责。
       根据交警部门的说明,现在很多城市都在修路,这就造成路上障碍物较多,有司机常会误以为,在有障碍物的区域,因为道路的客观条件所限,不避让是不用负责的,其实这样的理解是错误的。即便路上有围挡之类的障碍物,也是要进行避让的,否则,出了事故,不避让的一方肯定要负全责。
       2、直行不让拐弯不用负责?
       转弯让直行,开车的人都知道,但这也不是绝对的。在一些市区道路行驶时,小路口比较多,没有交通信号灯,一般也没有交警指挥。但路边都会有标牌,提醒注意让行。“驾驶员在这些路段行驶时,一定要注意看让行标牌,否则一旦与让行交通标牌方向的车辆发生事故,是要负全责的”。
       另外,在市内的一些路口,可能存在没有交通信号灯,没有交通警察指挥,也没有让行标牌的情况,此时,在开车直行经过路口时,要注意观察右方,让右方道路的来车先行,否则一旦有事故,不让行的也会是全责。
       3、对方违章我不让行也不负责?
       根据道路通行规定,一般没有按照规定让行的车辆,要负事故的全部责任,但在现实的交通事故中,并不一定是这样的。
       如果不需要让行的车辆有其他交通违法行为,并且该交通违法行为也是导致事故发生的原因之一,那么,不需要让行的车辆也需要承担部分责任。
       以下5类情况,不按规定让行,即使对方违章,也是要负责的:在没有信号灯的路口,未让行优先通行的一方;在没有信号灯的路口,未让行右方道路来车;在没有信号灯的路口,左转车未让直行车;在没有信号灯的路口,右转车未让对向左转车;在进入环形路口时,未让已经在路口通行的车辆。所以不要以为对方违章,自己也可以不让行,否则对大家开车出门都没有好处。
       4、坡道会车剐蹭下坡负全责?
       城市内立交桥和涵洞比较多,就存在一个上下坡的问题,一旦发生了剐蹭事故,是不是下坡的车就要负全责或者主要责任呢?
       其实也不一定,通常情况下,上坡车的责任会更大一些。原因很简单,车辆在下坡的时候更不容易控制,而上坡的车相对好控制一些,而且加速和距离,主观因素更大一些。所以,一般在坡道上发生事故,划定上坡车辆负主要责任甚至全责的情况更多一些。
       但这也并不是说下坡车辆就完全没有责任,经过现场勘查,一旦发现下坡车辆违章行驶,一样是要承担责任的。
(禹州企业安技科)

客车空调使用策略
       1、选择合适的空调温度:夏季许多人喜欢把温度调得很低,殊不知当温度调得过低,不仅影响大家的身体健康,而且也会加速缩短空调的使用寿命,所以空调温度调整一定要适宜。一般控制在18℃至25℃比较好。
       2、不要长时间开着空调:长时间使用空调会使冷凝器压力过大,这会对制冷系统造成损耗。因此,每次使用空调时间不宜过长,如果车内温度已经达到舒适的温度,最好把空调关掉,停一会儿再开。
       3、夏季进车不要马上启动空调:车辆在烈日下停放的时间较长时,车内温度反而比车外温度高。建议刚进入车内时,应该先打开车窗通风,并开启外循环,把热气都排出去,等车厢内温度下降之后,再换成内循环。
       4、切勿先熄火再关空调:有的司机常常在熄火之后才想起关闭空调,当车辆下次启动时,发动机会带着空调的负荷启动,这样的高负荷会操作发动机。因此,每次停车后应先关闭空调再熄火,而且在车辆启动两三分钟后,等发动机得到润滑后,再打开空调。
       5、定期使用大风量:有的司机认为开空调风量越大越费油,因此很少或从不将空调开到大风量。空调在使用时会吸进很多灰尘,定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来,这也是保持空调清洁的一种简单的方法。
       6、不要长时间开内循环:长时间开启内循环,车内的含氧量会不断下降,车内空气质量就会越来越差,甚至会对人体产生危害。因此,内外循环模式应交替使用,让新鲜空气进入车厢。
       7、空调档位的选择:车辆在低速行驶时,应把风速开关调在低档位置;正常行驶时,不要把温度控制开关长时间放在低档位,以防蒸发器过度结霜;不要过频地开关空调,以免损坏空调压缩机。
       8、制冷剂或冷冻油:不可在车辆空调系统加入其它任何型号的制冷剂或冷冻油。要每年更换一次干燥剂和冷冻油为好,并定期清洗滤尘网。
(禹州企业安技科)

汽车打蜡的作用
       为什么要给汽车打蜡?汽车在使用的过程中,因为风吹日晒跟风沙的打磨,都会对车漆造成一定程度的损伤,甚至是一小块鸟屎,如果长时间不清洗,也能腐蚀车漆。在城市里,雨的酸性较高,这也会对汽车表面造成一定的损伤。
       1、首先,最明显的作用就是上光效果,汽车打蜡可以提高漆面的光亮度,汽车显得更新一点。
       2、防水,防酸雨,车蜡能够使车身的水滴附着减少60%到90%,特别是刚打蜡以后,首次洗车会明显感觉到洗车的省力,这就是打蜡的作用。
       3、防高温,防紫外线,这点夏天不用说,即使是冬天,如果停在外面或者行驶中,在太阳的照射下也会形成比较高的温度,打蜡形成的薄层可以将光线反射掉,避免油漆的老化。
       4、防静电,静电产生主要有两个来源,一个是化纤、丝毛等如坐垫、衣物的摩擦形成。一个是汽车在行驶中,空气与车身的摩擦产生。车蜡的防静电主要是隔断空气、尘埃与车身漆面的摩擦,通过打蜡可以有效地防止静电的产生,也降低带电尘埃对汽车的附着。
(豪华汽车站:王艳杰)

思维与驾驶
       1、习惯性思维
       用习惯了常规的方式来认识和解决问题的思维,叫习惯性思维。这种形式的思维具有稳定性,但常有主观片面性、守旧性,缺乏主动灵活性,不易发现新情况、解决新问题。事实上解决问题的方案可以有很多种,不过这些方案不是每个人都有经验,或者都能预想到。
        2、创造性思维
       是具有主动性和独创性的思维。这种思维的灵活多样性、积极主动性,在自己和他人经验的基础上有所发觉。这种思维是散发式的,具有多向性、敢于突破常规的方法。驾驶员在行车中随时可能发生机械故障和道路交通事故,对此,除有规律和技术规定外,都要尽可能地多作创造性思维去解决。如当前在我国道路质量、车辆的技术性能,交通管理等方面都存在着许多问题的情况下,一个驾驶员如何发挥创造性思维的作用,总结出一套科学行之有效的安全行车方案,是摆在每个驾驶面前的重要任务。
(汽车南站:盛保平)

0374-3271036

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