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万里集团报

2009年第三期《万里集团报》

文章编辑: 发布时间:2009-03-10

第六版

浅议酒后开车的危害及其预防
       道路交通事故已成为当今世界的一大公害,近年全国每年发生大大小小的道路交通事故上百万起,在这众多的交通事故中,酒后开车造成的事故达十多万起,在国外更为严重,据美国的一份统计资料表明,美国因酒后开车造成的车辆相撞事故平均每年高达100多万起,平均每周约500人在酗酒车祸中丧生,车祸命案中55%与酒后开车有关。
       酒后开车是明令禁止的行为,危害非常严重,为什么禁而不止,明知故犯,酒后开车的事故屡屡发生呢?分析起来,大体有以下原因:
       一、法制观念淡薄。“机动车驾驶员酒后不准驾驶机动车辆”是每个驾驶员的基本常识,但一些嗜酒者对法律的严肃性往往认识不足,我行我素,明知故犯,这些人一是存在侥幸心理,以为“你不说,我不讲无人知道”;二是自恃驾驶技术“老练”,甚至吹嘘“喝它三两四两也照样开车不误”;三是不过“线”,认为禁止酒后开车不过是宣传,我过去经常酒后开车,从来没出过事,能喝半斤,只喝四两,只要不过线,头不懵没事。这些人置法律与人民生命财产安全于不顾,一旦发生事故,便追悔莫及,可惜悔之晚矣。
       二、不良的陋习。北方地区的驾驶员,尤其是专业运输单位的驾驶员,由于受地理环境、气候和长途劳累的影响,百分之七、八十的人都有不同程度的饮酒嗜好。“男人不喝酒,白在世上走”,认为男人不喝酒就显不出男人的“样”,或遇节假日,或喜庆事,或亲朋好友相聚,哪有不饮之理?不会也要学喝,久而久之不觉上“瘾”。
       酒后开车的隐患非常严重,所造成的危害也是非常巨大的,不能不引起大家专业运输单位,安全管理部门的重视,对于酒后开车的防范,我有几点看法,供大家参考。
       一、加强法制教育,牢固树立法制观念。酒后开车屡禁不止的一个重要原因是部分驾驶员头脑中法律意识淡薄,有法不循,或明知故犯。要使大家的驾驶员充分认识到酒后驾车的危害性,切不可有什么侥幸心理,更不可以身试法,这就要求大家安全管理人员采用不同形式经常地、反复地对驾驶员进行法制教育,使之牢固树立法制观念。
       二、要有自控能力。喝酒本身不为过,问题是要有节制。名医李时珍说过:“饮酒不节,杀人倾刻。”这句话值得每个驾驶员,尤其是嗜酒者的深思。有多少车祸不都是在这种“不节”情况下发生的么?驾驶员要做到酒后绝对不开车,开车前绝对不饮酒,就要树立对人民负责的观念。要时刻想到手中的方向盘牵连着千家万户的幸福和生命财产的安全,稍有不慎,不仅会给国家和人民生命财产带来损害,而且也会给自己的家庭带来不幸,切不可做“一杯酒成千古恨”的蠢事。
       三、社会动员,综合治理。杜绝酒后驾车光靠安全管理部门不行,需要全社会动员,综合治理。一是安管人员经常开展宣传教育,讲清危害。二是有车单位管理人员关心驾驶员生活,安排好文体活动,避免夜间酗酒。三是做好家属工作,解决好驾驶员的后顾之忧,教育家属要尽可能的减轻司机的负担,照顾好他们的生活,当好贤内助,规劝丈夫莫要夜间酗酒,以免延误翌日出车。
(客运五企业:徐卫东)

 

保养汽车,别犯这八种错误
       人们在汽车使用与维修中存在着一些错误的观念,这些观念有时看似正确,其实具有很大的危害性,会使车辆受到损失,人身安全受到威胁,而更大的可能是因此埋下了事故的隐患,或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。本文将其一一列举,提醒大家注意——
       错误一:盲目拆掉发动机节温器
       如果因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。
       错误二:发动机温度怕高不怕低
       发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车,才能保证发动机的使用寿命。
       错误三:水泵风扇皮带越紧越好
       皮带过紧不仅会使其拉长或断裂,而且还会因拉力过大,导致发电机轴、水泵变形弯曲和轴承的早期损坏。
       错误四:发动机用怠速升温
       燃油因低温雾化不良,使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上的油膜,会加速机件的磨损。
       错误五:用喷灯烘烤油底
       冬季用喷灯烘烤油底,不但会使机油中的添加剂发生化学变化,而且还会使机油胶结、油底变形,容易引起火灾。
       错误六:轮胎气压宁高勿低
       轮胎气压过高,会使轮胎接地面减小,磨损加重,而且还容易爆胎。
       错误七:发动机加机油宁多勿少
       发动机在加机油时不可多加,也不能少加。应按照机油检测尺的刻线加油,以最多不得超过上刻线,最少不得低于下刻线为宜。
       错误八:紧固螺栓,宁紧勿松
       汽车各部位的螺栓,其扭矩大小均有相应规定。盲目增大扭矩会造成被紧固的零部件变形,并使螺杆伸长,螺纹变形甚至断裂。     (万里二十八企业)

 

什么是交通事故中的损害赔偿?
       交通事故中的损害赔偿是指:交通事故的责任者因自己的侵害行为使得受害人财产、人身遭受损害而形成的赔偿的权利义务关系。赔偿的范围主要是因损害所造成的财产利益的直接减少或灭失部分,还要对人身造成的损害予以合理赔偿,交通事故中损害赔偿的方式主要有三种:(1)赔偿损失:即用金钱来给付被害人以折抵损失,抚慰伤、亡者或家属;(2)恢复原状:主要是指把交通事故中受损的房屋、设施等等,进行修复,使之恢复原有的功能、外观和价值。(3)修理、重作、更换是指对一些除必须恢复原状的或对方要求修理、重作、更换且有可能做到的而进行的赔偿形式。上述这几种承担民事赔偿责任方式,可以单独适用,也可以合并适用,因受损害要求对方赔偿的权利也可以放弃。           (豪华站:孙冠军)

 

安全行车二慢四忌
       一、起步要慢。车辆启动后起步时,驾驶者要看清车辆前后左右情况,鸣号、慢加油门、慢松离合踏板,使车辆平稳慢慢起步。否则,如果高档大油门起步,不但增加油耗、缩短使用寿命,而且会与旁边停放的车辆或旁边通过的行人发生刮撞。
       二、过交叉路口要慢。过交叉路口稍有不慎就会造成事故,据有关部门统计,路口交通事故已占总事故率的一半左右。因此遇到道路与道路、道路与铁路、道路与桥梁、道路与人行道的交叉路口,要提前减速,做到“一慢、二看、三通过”。
       一忌人货混装   特别是装笨重车床等重物。人站立或坐在这些重物的旁边,当突然急刹车时,由于惯性作用,虽然机车停下来了,但重物发生向前位移,往往压死压伤车箱里的人。
       二忌高速急转弯   由于高速急转,因向心力作用,往往发生车翻人亡的机械事故。
       三忌“四超”   即超载、超速、超宽、超高。“四超”经常是导致事故的诱发因素。
       四忌开疲劳车   因日夜开车,睡眠不足,打瞌睡,易发生车祸。
(危运企业)

 

货车司机配货防骗7招
       1、尽量找熟人配货或先容;
       2、不熟的配货站要查看是否有工商营业执照和《道路运输许可证》,出现被骗情况好报案;
       3、配货站相互先容,两家一般正常,多了容易出问题。司机在从一家配货站到另一家配货站的过程中,不要轻易掏信息费,并且从第一家配货站开始就最好订立合同,直到装上货与合同订立的条款相符为止;
       4、各环节信息费最好由货老板支付和下一级配货站垫付,司机要等到货装好了后再付;
       5、司机订立合同时,一般要求预付一半运费。货物安全送到,先付费,再卸车或销售,一定要写进合同并严格实行;
       6、司机到一地配货,要根据当地的市场行情,适当果断地选择,不要提出不切实际的过高要求,逼迫别人骗自己;
       7、司机遇到恶意骗人者,事先要有洞察力,不要钻进笼子,不慎中计遇挟,要当机立断迅速报警。
(澳门新浦京官方正版,www.8455.com东风汽车销售服务有限企业)

 

车险投保需要注意什么
       车辆投保需要量体裁衣,选择适合爱车的险种组合。如果是新车,发生自燃是可以向经销商索赔的情况下就不必购自燃险,交强险是法定险种是必须要投保的,但交强险责任范围主要是对三责人伤,因此再投保一个商业三责险作为补充就显的十分必要。
       在投保时必须注意以下几个问题:①不足额投保。对于汽车保额的确定明智的选择是足额投保,就是车辆实际价值多少就保多少,一旦出险造成全车损毁可以得到足额赔付,消除后顾之忧,但有的人为省些保费不惜不足额投保。②超额投保。与不足额投保相反,有的人手中明明是一辆低档车,市场购买价就低于8万元,却偏偏作主张要超额投保,非把保额定在18万元,错误地认为多花点钱就可以在车辆出事时“高额索赔”,实际上这是一厢情愿。③重复投保。有的人误以为汽车保险如同人寿保险一样多保几份,能多得到赔款,这种观点显然错了。财产保险的保险标准是财产、保险金额准确科学,入保财产的价值多少就是多少,没有随意增减的余地。④险种没保全。在选择险种时应该考虑周全。
(中心站:李长忠)

 

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