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2020年06月02日 星期二
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万里集团报

2008年第九期《万里集团报》

文章编辑:品牌管理部 发布时间:2008-09-08

第六版

二手车检测方法
       二手车交易日益活跃,那么怎么选二手车呢?
       1、查找事故痕迹与隐患
       掀开车内地毯,查找下面车身是否藏有硬伤。仔细观察车门,看是否重新油漆过。
       2、识别汽车的真实年龄
       看一眼踏板上的橡胶蒙面,这里最能透露出车辆的实际年龄。
       3、仔细察看轮胎磨损程度
       尤其前轮。假如花纹扁平,边缘已全无棱角,说明原车主驾车的习惯粗野。
       4、车身状况
       耐心地围着车身多转几圈,仔细观察挡泥板的边缘以及车轴处,看机件磨损与经受风吹日晒的情况。或者察看排气管外端,检查其陈旧或生锈的程度。
       5、发动机外观与运转情况
       察看发动机外观,识别漏油漏水的痕迹。点燃发动机,观察排出气体的颜色,假如排出的气体是半透明的淡灰色,说明状况良好。如果是黑色则说明发动机没有调校好。蓝色说明发动机已经十分疲劳。白色显示气缸垫行将报废。另外嗅一嗅排放气体的气味,难闻者是不妙的征兆。
       6、检查车辆行驶性能
       通过亲自驾驶来检测车辆状况是绝对必要的。首先检查各种电器,然后启动发动机,使其低速运转,倾听运转状况是否平稳。要想查验离合器的状况,教你一个妙法,起步时把变速器挂在三档而不是通常的一档,假如发动机未像正常情况熄火,说明离合器已经衰老。
       随后要驾车行驶一程,并且等发动机上升到适当的温度,继续仔细倾听发动机的声音。尽可能频繁地转换车速,察看在加速或减速时车辆的反应。假如车速一高车身与方向盘就抖动,那就很糟糕了。最后一点,请原车主驾车带你行上一程。看看此人在驾驶座上的习惯做法。假如此人驾车动作粗暴,他的车肯定不妙。
(澳门新浦京官方正版,www.8455.com东风汽车销售服务有限企业)


二手车过户应注意的问题
       二手车过户在二手车交易中是极其重要的一环。未过户车辆或过户手续不完整的车辆一旦发生事故,很容易产生纠纷,对买卖双方都有一定的损失。二手车过户必须特别注意以下问题:
       一、准备二手车交易需要的材料:车辆行驶证、车辆登记证、车辆购置费证、保险单、车船使用税证、身份证等。
       二、旧机动车交易要签订由工商部门监制的旧机动车买卖合同,双方各持一份,经工商部门备案后,方能办理车辆变更或转籍。
       三、合同签订后开具旧机动车交易发票,费用方面没有明确的规定,一般由双方协商确定。
       四、持旧机动车交易发票和旧机动车买卖合同,并往车辆管理所办理车辆行驶证、车辆登记证的变更或转籍。
       五、持已经变更的车辆登记、车辆行驶证前往购置附加费大厅,办理车辆购置费的变更或转籍以及车辆保险手续的变更。
       六、变更养路费车主姓名或转籍。注意细节,查看购置费档案是否健全,养路费是否欠缴,防止出现虚假现象。
(万里40企业)


开汽车空调前先通风
       夏季室外热浪滚滚,很多人习惯在出门或上车前,先把车内空调打开,等温度降下来,再开车上路,这是非常不好的习惯,汽车长时间停驶处于密闭状态时,车内空气非常污浊,如果直接把空调打开,会使有害气体蓄积,对人体健康产生危害。正确的做法是开车前先通风。
       开车前先打开车窗通风,使车内空气充分对流后再关闭车窗,开空调降温,开空调时应先开高风档,有些人可能会觉得开高风档费油,喜欢一直开低风档,其实开空调时先开会儿高风档是有好处的,因为空调在使用过程中会吸入很多尘土,甚至是病菌等,因此,在开始使用空调时,先开一会高风档,有助于把里面的尘土、病菌等吹出来一些,此时可以简单地对车中做一些吸尘清洁,然后在开车的时候可以再改为低风档。
       汽车低速行驶时别用空调
       有些人只要开着车,就会一直把空调开着,其实,低速行驶和停驶时最好都不要用空调,汽车在堵车等情况时,发动机里的燃油是不充分燃烧的状态,会产生一些有毒气体,如果这时一直关闭车窗,开着空调,对人体健康极为不利。
熄火前几分钟先关闭空调
       很多人开车到了目的地,等熄了火才把空调关上,然后一锁车门就走了,这也是非常不好的习惯。一方面第二天带着空调启动的压力点火,会加快发动机的损耗,另一方面难以保证车内空气流通,第二天打开车门时,车里会存留很多有害气体,正确的做法是:在快到达目的地时,先提前几分钟关闭空调,打开车窗自然通风,然后再熄火。
(万里61分企业)


入秋保养车辆做些啥
       立秋之后,天气渐渐变得凉爽起来,车主在逐渐添加秋衣的同时,也不能忽视了对爱车的“体贴”。经过炎热夏季的酷热煎熬,爱车已变得有点“疲惫”,再加上“冷冷的秋雨”,“免疫功能”将大打折扣。作为车主一定要“察言观色”,适时为爱车做好换季保养。
       1)清洁,更换空调滤清器。汽车空调的使用寿命很大程度上取决于日常养护。入秋时节,一定要及时清洁或更换空调滤清器,从而保障车主和爱车的“安全”。
       2)更换防冻液,一些车主喜欢在夏季用自来水代替防冻液,这种做法非常不可取,如果使用自来水应马上更换。在更换防冻液时,一定要先清洗汽车发动机的冷却系统。
(二十九企业)

 

驾驶员哪些性格倾向与交通事故有关系
       首先,个性强,过于自信,常常一意孤行,这类驾驶员过分相信自己的驾驶技术,认为只要有技术,自己就有把握排除险情,因而对复杂情况没有充分的心理准备,一旦遇有意外情况,感知、判断、操作难免会出现失误,严重的会引发交通事故。
       情绪不稳定,喜欢自我表现,争强好胜,爱冲动,这种个性倾向,驾驶时有机会便想露一手,比如,有些年轻驾驶员不愿让同行或逊于自己的车辆超越自己,一旦对方超越,心中不服,往往不能沉着分析路面上的各种情况,强行超车甚至采取挤、擦、刮、碰的做法,酿成祸端。提醒驾驶员要文明驾车,礼让驾车,确保行车安全。       (豪华站:孙冠军)

 

驾驶疲劳 巧妙“歇息”
       疲劳驾驶极易引发重大交通事故,所以一旦产生驾驶疲劳,一定要及时休息,尽快缓解,而解除疲劳并非一定躺倒歇息,以下几种方法也可以巧妙消除驾驶疲劳:
       1、吃吃喝喝。其实有时司机并不是真的很困,只是没事干,尤其是在高速公路上,开久了没有新鲜感,这时如嚼个口香糖,吃块巧克力,喝点饮料或茶叶水都管用。
       2、跑跑跳跳。能找个地方停会儿车再好不过,下来走动走动,伸伸懒腰,一方面可以防止静脉栓塞,一方面可以缓解睡意。
       3、歪歪扭扭。随时变换一下车道,加快或减慢速度,总之,增添一些行车变化,让注意力集中起来。
       4、说说笑笑。这是副驾驶的任务,可以在有些时候和司机聊天,也可以讲笑话,确保司机不能困,但是不能过分打扰司机的正常驾驶,尤其是窗外有趣事时,不能让司机凑热闹,很危险的。
       5、打打闹闹。实在是困了的话,掐大腿,一疼就不困了,这实在是没有办法的办法。
       6、听听唱唱。一个人开车确实是件很无聊的事,尤其是长途,闷的时候,困的时候可打开音响听听音乐,最好跟着唱两句,这样就能精神多了。
       7、涂涂抹抹。准备些风油清、清凉油在车上,困的时候往脑门和太阳穴上一抹,凉飕飕的,马上就会精神了。
       8、睡个小觉。把车往休息区一放,锁好车门睡个小觉,也就二三十分钟,“瞌睡虫”就被赶跑了。
(客运十企业:王海臣)


雨天行车多留神
       近日,我省各地的降雨都比较频繁,根据国际驾驶安全调查显示,雨天驾车交通失事率比平常高出大约五倍,为此,大家特意将老司机总结出的雨天开车的一些心得提供给大家,希翼对大家有益。
       行车之前必先检查:
       检查雨刷:雨刷对视线的影响不可低估,尤其是夜间行车又逢大雨时。
       检查轮胎:雨季用胎绝不能少于2-3毫米,最好在4毫米以上,胎压过低也会加剧打滑程度。
       雨中行车多多注意:
       注意一:保持车距、控制车速。车速过快是造成车辆发生交通事故的主要原因之一,尤其是下雨天,道路较滑,轮胎的附着力下降。如果车速过快,制动距离比良好天气时长20—40%,制动效果明显下降,发生事故的机会增多。
       注意二:见到积水莫左闪右避。看到水就闪,或者马上踩刹车放慢速度,左闪右避实际上令后面的司机不知道该怎么反应,很容易发生意外。水深大约15厘米左右,只要用正常的车速就行。
       注意三:越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控,要先保持镇定。先别踩刹车,也别乱打方向,而应及时收油,踩下离合器踏板保持原状跑一小段,待轮子重新抓地,马上控制方向。
       注意四:雨大时即使在白天也要开灯,但别轻易开雾灯,要将雨刷调到最快。
       注意五:在较窄的路面上不要超车。
(客运五企业:徐卫东)


多处伤残的赔偿金计算方法
       在交通事故造成人身损害致残的情况下,原有的多处伤残赔偿一般按照最高伤残等级上浮一级计算,为了更加公平合理的保障受害人的利益,现在交警部门采用了新的计算方法,具体如下:
       残疾赔偿金=城镇居民可支配收入或农村居民人均纯收入标准×赔偿年限×责任比例×伤残等级最高处的伤残赔偿指数(加多处伤残附加指数)。伤残等级指数用百分比(%)表示,(即十级伤残为10%,九级为20%,……,一级为100%),比如受害人共有三处残级,分别是一个八级,一个九级,一个十级,三个级别的赔偿指数按规定分别是八级为30%,九级为20%,十级为10%,这说明三处伤残,最高伤残赔偿指数是为30%,用30%的伤残赔偿指数+2%+1%的伤残附加指数,三处伤残合计按33%计算赔偿。计算公式是:残疾赔偿金=城镇居民可支配收入或农村居民人均纯收入×赔偿年限×责任比例×33%[30%(八级伤残)+2%(九级伤残)+1%(十级伤残)=33%]。
       伤残赔偿附加指数用百分比(%)表示,每处伤残赔偿附加指数需小于或等于10%,除最高伤残等级外。每一个伤残附加指数只能在0和10%之间浮动。为区分不同伤残指数之间的差别,对拾级伤残可按1%计算,九级按2%计算,依次类推,存在一级伤残时,其他等级被吸取,不再计算赔偿附加指数,即:最高伤残赔偿指数不得超过100%。    (叶洪举)

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